“长征七号”运载火箭背景资料照片介绍揭秘首飞意义

来源:北京日报 2016-06-22 15:40 /

　　6月下旬, 我国首枚新一代中型运载火箭长征-7将在新建的海南文昌航天发射场发射,从而拉开我国载人航天工程第二步第二阶段的序幕。

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　　即将发射的长征-7火箭。

“长征七号”运载火箭背景资料照片介绍

　　这次发射是载人航天工程空间实验室阶段4次飞行任务的开局之战，关系重大。在长征-7身上，从设计、研制、运输到发射方式，都有革命性的变化。

液氧煤油堪称航天动力“珠峰”

　　长征-7是我国载人航天工程为发射货运飞船而全新研制的新一代中型运载火箭，也可用于发射人造卫星等其它航天器。它于2011年3月立项启动，其首飞任务主要目的是全面验证火箭设计的正确性和各项性能指标，同时搭载了相关科研机构研制的有效载荷，用于开展空间科学技术试验研究。

　　该火箭的最早原型是长征-2H型，即利用长征-2F的成熟技术，最大的变化是把火箭发动机由原来常温的偏二甲肼/四氧化二氮发动机改为低温的液氧煤油发动机。

　　看起来只是燃料的不同，而变化却是革命性的。低温液氧煤油发动机被誉为世界航天动力领域的“珠穆朗玛峰”，技术十分复杂，因为液氧的温度为-183℃，火箭要保持低温，防水隔热要面面俱到。例如，必须通过绝热方式对火箭进行严格控制，需给“冰箭”穿上一件厚厚的“绝热服”，保证火箭不被热量“入侵”；另外，为了防止空气中的水蒸气因低温凝结，这种“冰箭”在设计时必须考虑防水设施。

　　之所以采用低温的液氧煤油发动机，是因为这种发动机不仅无毒、环保，而且成本低，1吨煤油的价格不到1万元，比常规发动机推进剂便宜60%，更重要的是其可重复使用。以发射“神舟”飞船的长征-2F火箭为例，如果采用液氧煤油，每次发射可以节约推进剂费用上千万元。

　　我国现役火箭发动机的单台推力在70吨左右，长征-7上120吨液氧煤油发动机的诞生，一举把我国火箭发动机单台推力提升了60％，运载能力是原来的3倍左右。

　　然而，火箭“喝”的煤油不同于一般的煤油，具有密度大、热值高等特点，经过努力，我国研制出了国产的火箭煤油。

　　长征-7的液氧和煤油推进剂组合虽然属于低温燃料，但可以安全停放24个小时，这样便可以灵活应对多种发射需求。