ICAO为何改“台湾台北”为“中国台北” ?
“创意”
李大维证实，尽管美国出面进行了斡旋，但台湾仍然未获邀参加ICAO大会。
有评论说，因为卡在“一中原则”，台湾今年参加ICAO大会的愿望成为泡影，这对蔡英文当局是双重打击。其一，台湾国际生存空间窄化，面临全面压缩；其二，蔡当局“联美抗中”的政策经不起检验，将被证明是押错宝。美国霸权并非无所不能，在参与ICAO大会一事上，美国也帮不了台湾，这是台当局不愿见到却必须面对的现实。
你不愿意承认“九二共识”没有关系，国际社会“一个中国”的共识就摆在那里。因为国际民航组织是联合国的专门机构，必须执行联合国第2758号决议，也就是说必须要遵守“一中原则”。
有台媒发现，在ICAO网站每月公布的“航空运输监测”报告里，近期台湾标注由最开始的“台湾台北”，变成了目前的“中国台北”。
2013年9月，台湾首度以理事会主席“特邀贵宾”身份，并使用“中华台北民航局”名义列席国际民航组织大会。当时ICAO大会主席柯贝解释说，“因为中国政府建议邀请，我决定以主席贵宾的名义邀请台湾，所以台湾代表团才会在这里。”此言清晰点出了台湾参与国际组织躲不了的“一中”因素。
事实上，在ICAO规章中，并无“特邀贵宾”的身份，正如当时台“民航局长”沈启所言，“这是很有创意的做法”，换言之，两岸基于共同的政治基础，台湾才得到这样的“创意”列席机会。大背景是，2008年马英九上任，两岸关系在“九二共识”基础上快速升温，台湾受邀在世界卫生大会（WHA）等国际场合亮相。
但这种“创意”能否成为“惯例”，则视乎两岸的情势。ICAO新闻联络部门主管表示：“ICAO遵循联合国一个中国政策，虽然上次大会做了特殊安排，但这次没有类似安排。”如此的不同，民进党真不懂得因何发生吗？为何2013年上届大会可以，这届不能？是这届台湾人民不行，还是这届当局领导人不行？
马晓光表示，民进党需要做的，是反思为什么三年前台能与会，而现在不能，而不是对大陆横加指责，误导民众。
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