粤赣高速匝道桥垮塌原因引质疑 专家司机说法不一
集中行车危险性大
一个桥梁具体能荷重多少斤？单成林说，其设计标准是2004年前的规范，即汽车超20级，挂车120级。汽车超20级是指多辆车通过时，最重的汽车荷载55吨，允许其他次重的汽车作为车队通过。但如果是挂车120级，则最多荷载120吨，且全桥只能允许一辆挂车通过。单成林强调，4辆货车的行驶间距情况也需格外注意。“如果是集中在一起，比分散行驶，危险性要大很多。”
一座健康的桥梁寿命几何？理论上，100年！“这个是世界难题，像给人算命，不好说。”单成林说，如果设计规范，质量很好，且没有超过设计荷载，按正常交通量，使用时间是100年的寿命。他说，如果桥梁本身存在质量问题，或者超过设计货载，则得视损伤程度看。
单成林说，一座桥梁要通过，首先设计上要满足规定要求，施工是否符合要求，则主要通过竣工验收来确定。“包括外观，荷载实验等。”荷载实验时，会用装满重物的货车开在上面，同时进行加载，直到等于它的设计荷载重量，实验通过则通过验收。“这需要所有的检测，实验数据都是真实，准确，不能有虚假，才属合格。”单成林说，通常而言，验收单位由该行业交通厅下属的质量监督站负责。
专家解析塌桥过程
同济大学桥梁工程系专家分析，曲线桥独柱墩设计存在小概率隐患，国内车况复杂或增大事故概率
6月19日凌晨，粤赣高速河源市境内匝道桥梁发生断裂并垮塌，4辆重载货车掉落。发生垮塌的桥面长约73米，含2个桥墩，桥墩间距约24米，垮塌桥面与地面的最大高度约11米。
同济大学桥梁工程系一位不愿透露姓名的教授告诉南都记者，此次高速公路桥梁倒塌原因，和2011年2月21日凌晨浙江上虞春晖立交桥坍塌类似。对于上虞塌桥事件，该教授曾在课题研究中做过研究，并形成了完整的课题报告。
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